電(dian)動交通(tong)工(gong)(gong)(gong)具(ju)已經逐漸開始成為(wei)當下主流的交通(tong)工(gong)(gong)(gong)具(ju)，并且有(you)代替(ti)燃(ran)油交通(tong)工(gong)(gong)(gong)具(ju)的趨勢，燃(ran)油作為(wei)不(bu)可(ke)(ke)再生能源，為(wei)了鼓(gu)勵可(ke)(ke)持續發(fa)展和改善生活環(huan)境，國家在政策上也(ye)支(zhi)持電(dian)動交通(tong)工(gong)(gong)(gong)具(ju)，目前電(dian)動交通(tong)工(gong)(gong)(gong)具(ju)對比(bi)燃(ran)油交通(tong)工(gong)(gong)(gong)具(ju)最大的缺點(dian)，就是不(bu)能夠(gou)長時間(jian)行駛，因為(wei)電(dian)動車用電(dian)能作為(wei)動力，而(er)提供電(dian)能的電(dian)池存在損耗和轉(zhuan)換率(lv)低，而(er)且充電(dian)速度慢等問題，這跟逆(ni)變器使用的MOS管離不開關系。

逆(ni)(ni)變(bian)器(qi)(qi)是一種DC to AC的(de)變(bian)壓(ya)器(qi)(qi)，將直流電(dian)轉變(bian)成交流電(dian)，它(ta)其實與(yu)轉化器(qi)(qi)是一種電(dian)壓(ya)逆(ni)(ni)變(bian)的(de)過程。逆(ni)(ni)變(bian)器(qi)(qi)在工作時其本身也要(yao)消耗(hao)一部(bu)分電(dian)力，因此，它(ta)的(de)輸(shu)入功率(lv)(lv)(lv)要(yao)大于它(ta)的(de)輸(shu)出功率(lv)(lv)(lv)。逆(ni)(ni)變(bian)器(qi)(qi)的(de)效率(lv)(lv)(lv)即是逆(ni)(ni)變(bian)器(qi)(qi)輸(shu)出功率(lv)(lv)(lv)與(yu)輸(shu)入功率(lv)(lv)(lv)之比(bi)，即逆(ni)(ni)變(bian)器(qi)(qi)效率(lv)(lv)(lv)為輸(shu)出功率(lv)(lv)(lv)比(bi)上輸(shu)入功率(lv)(lv)(lv)。

而跟逆變器工作效率關聯比較大就是MOS管，逆變器前級電路所采用的MOS管的質量將影響到逆變器的轉換效率、安全性能、物理性能、帶負載適應性和穩定性，所以對于設計電動車逆變器的電子工程師來說，想要提高電動車的電池續航，MOS管(guan)廠家(jia)在設計逆變器的時候需要采用優質的MOS管。

針對這(zhe)(zhe)種需求，飛虹(hong)電子(zi)研發出適用于300W/12V輸入的逆(ni)變(bian)器的前級電路(lu)的FHP3205 MOS管(guan)(guan)，這(zhe)(zhe)款MOS管(guan)(guan)采用N溝道溝槽工(gong)藝，封裝形(xing)式為(wei)TO-220/TO-252/TO-263，腳位排列(lie)是GDS，其他具體(ti)參數請看這(zhe)(zhe)里：

FHP3205 MOS管具有低內阻、大電流、大功率的特點，一對這樣的MOS管最大可支持400W，可直接替代IRF3205，可以有效提高逆變器的工作效率，從而提高電動車電池的性能，MOS管廠家(jia)行業別名為SKT55N100AT、IRF3205、150N06、FQP55N10、IRF1010E。

除此之外，飛虹電子還有適(shi)用(yong)于其他功率的電(dian)動(dong)(dong)車逆(ni)變(bian)器(qi)(qi)(qi)的MOS管，飛虹不斷打造新品，逐漸把(ba)產(chan)品使(shi)用(yong)范圍拓展到多(duo)(duo)個領域(yu)，除了適(shi)配(pei)電(dian)動(dong)(dong)車逆(ni)變(bian)器(qi)(qi)(qi)的MOS管，飛虹還開發出適(shi)配(pei)轉換(huan)器(qi)(qi)(qi)、充電(dian)器(qi)(qi)(qi)、智能鑰(yao)匙等MOS管型號，更多(duo)(duo)詳情可(ke)瀏覽我們網站(zhan)。

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